Réflexion

Hans Opdam, inventeur des rideux d’air BlueSeal

Ne manquez pas de consulter l’édition de ce mois-ci de Froid News, un entretien exclusif avec l’inventeur de BlueSeal, Hans Opdam. Dans cet interview, Hans dévoile les avantages des rideaux d’air par rapport aux barrières en PVC et annonce les futurs évolutions de BlueSeal.

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BlueControl, contrôlez le temps d’ouverture de vos portes pour réduite vos coûts

L’industrie du transport est actuellement dans une période d’évolution significative dans sa quête d’un transport véritablement durable et respectueux de l’environnement. Au cours des dernières années, la réduction de la consommation d’énergie a été au cœur d’une stratégie sectorielle visant à limiter ou à éliminer complètement nos émissions et à relever le défi de la hausse des prix du carburant.

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Les rideaux d’air BlueSeal – une technologie propre essentielle pour le transport réfrigéré

En 2005, Hans Opdam dirigeait une équipe de physiciens qui développait un concept de nouveau camion frigorifique utilisant une source d’énergie alternative au diesel, pour fonctionner comme une solution à zéro émission pour le transport de marchandises réfrigérées. Toutefois, l’équipe a constaté que, si cette solution était en soi réalisable, la préservation de la température dans la zone de chargement pendant et après l’ouverture des portes, la rend exponentiellement plus difficile, en raison du volume d’énergie perdue par transfert de chaleur externe.

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BlueSeal permet aux véhicules frigorifiques électriques d’avoir une longueur d’avance en évitant les pertes d’énergie

Cette année, le développement des véhicules poids lourds frigorifiques entièrement électriques a fait d’énormes avancées. Des options viables ont commencé à entrer sur le marché et à répondre aux exigences commerciales des transporteurs. Ce développement met l’accent sur l’allongement de la durée de vie des batteries et l’allègement des véhicules. Brightec s’interroge sur le fait que les constructeurs ne se soient pas questionner sur les pertes d’énergie lors de l’ouverture des portes en livraison.

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Gestion des charges d’infiltration

Les rideaux d’air BlueSeal ont prouvé leur capacité à réduire environ 30 à 45% de la charge d’infiltration, ce qui entraîne une réduction significative de la charge thermique totale, qui à son tour réduit l’empreinte carbone et les coûts de carburant des UTR… 

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Comment les rideaux d’air BlueSeal peuvent vous aider à transporter vos produits pharmaceutiques en toute sécurité

Un des plus grands facteurs de risque dans le transport de produits pharmaceutiques est le changement de température auquel les produits sont soumis pendant le transit. Le maintien d’une chaîne de température contrôlée est essentiel pour le transport des produits pharmaceutiques. Certains produits doivent être maintenus dans des limites de température très strictes pour éviter d’affecter leur stabilité chimique. 

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L’avantage du rideau d’air BlueSeal dans un véhicule à deux et trois portes arrière Première partie

Dans cette expérience de simulation, nous examinons l’efficacité de BlueSeal lorsque les marchandises sont exposées à des niveaux variables de température extérieure lorsque différentes combinaisons de portes arrière sont ouvertes. Pour trois exemples, nous envisageons des situations où des marchandises seront chargées/déchargées de véhicules de 7,5 mètres afin de tester comment les performances de BlueSeal diffèrent dans un scénario réel.

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L’origine des rideaux d’air BlueSeal pour le transport

Dans ce blog, Hans Opdam, le fondateur de Brightec, vous présente le projet de recherche qui a conduit au développement de rideaux d’air pour véhicules commerciaux. Il a collaboré avec Econcern, une entreprise spécialisée dans les énergies renouvelables aujourd’hui disparue. Ses recherches sont devenues le modèle de travail pour les rideaux d’air BlueSeal®.

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Les petits véhicules comme les fourgonnettes bénéficient-ils des rideaux d’air BlueSeal?

Lors de notre test précédent, nous avons démontré les performances des rideaux d’air BlueSeal dans un espace de chargement d’une semi-remorque avec des économies d’énergie de refroidissement oscillant entre 30 à 40%. Ces premiers tests ont conduit au développement de BlueSeal Original qui a été plébiscité par les industries alimentaires et pharmaceutiques.

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Créer la barrière climatique la plus efficace: comment des vitesses d’air plus élevées sont contre-productives pour les rideaux d’air.

La création du flux d’air le plus efficace pour les rideaux d’air des véhicules est un sujet encore entouré d’idées préconçues et qui est un peu plus compliqué qu’on pourrait le penser. Nous avons souvent une vision trop simpliste sur le fonctionnement des rideaux d’air, en particulier dans les produits comparatifs où par exemple une grande vitesse du flux d’air est perçue comme un avantage. Reprenons l’exemple de la grande vitesse, vous supposeriez intuitivement qu’une vitesse d’écoulement d’air plus élevée améliorerait les performances d’un rideau d’air? Eh bien non! Lorsque la vitesse du flux d’air est trop élevée, les performances du rideau d’air diminuent.

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Les rideaux d’air BlueSeal mis à l’épreuve par le CSEF

Brightec, le fabricant de rideaux d’air pour véhicules, a favorablement accueilli la mise à l’épreuve de son produit leader BlueSeal dans le cadre d’un projet du Centre pour l’utilisation durable de l’énergie dans les chaînes alimentaires (CSEF) de l’Université Brunel de Londres.

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pvc vs air curtainsLes rideaux d’air BlueSeal sont-ils plus efficaces que les rideaux en PVC? Une étude comparative dans les camions

À la demande d’une grande entreprise française de location de véhicules frigorifiques, Brightec a été chargée de comparer l’efficacité des rideaux d’air BlueSeal aux bandes PVC pour comprendre les avantages du passage à ce système de climatisation.

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figure 2Votre véhicule frigorifique vous fait-il perdre de l’argent sans barrière climatique?

Le but de cette étude est de quantifier cette demande supplémentaire d’énergie de refroidissement et d’estimer l’utilisation supplémentaire de gazole dans un véhicule à température dirigée sans barrière climatique. En tant que messager, dans quelle mesure envisagez-vous actuellement d’investir dans une climatisation efficace pour vos véhicules?

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